O ministro da Fazenda, Guido
Mantega, anunciou neste sábado (30), em entrevista ao Jornal Nacional, que o
governo desistiu de elevar novamente a alíquota do Imposto Sobre Produtos
Industrializados (IPI) para automóveis que aconteceria a partir de abril.
Segundo o governo, a medida representa uma renúncia fiscal adicional (recursos
que deixarão de ser arrecadados) de R$ 2,2 bilhões de abril a dezembro de 2013
em relação ao que já estava programado.
Mantega, anunciou neste sábado (30), em entrevista ao Jornal Nacional, que o
governo desistiu de elevar novamente a alíquota do Imposto Sobre Produtos
Industrializados (IPI) para automóveis que aconteceria a partir de abril.
Segundo o governo, a medida representa uma renúncia fiscal adicional (recursos
que deixarão de ser arrecadados) de R$ 2,2 bilhões de abril a dezembro de 2013
em relação ao que já estava programado.
Com isso, as alíquotas do
IPI para os carros permanecem no atual patamar até o fim deste ano. Mesmo com
esta decisão, o IPI de veículos ainda seguirá em um patamar acima do estava
sendo cobrado no fim de 2012. Entre 2008 e 2010, o governo já tinha baixado o
IPI para incentivar a venda de veículos e estimular a atividade durante a
primeira etapa da crise financeira internacional. No ano passado, a estratégia
se repetiu e agora o imposto estava retornando aos poucos ao normal.
IPI para os carros permanecem no atual patamar até o fim deste ano. Mesmo com
esta decisão, o IPI de veículos ainda seguirá em um patamar acima do estava
sendo cobrado no fim de 2012. Entre 2008 e 2010, o governo já tinha baixado o
IPI para incentivar a venda de veículos e estimular a atividade durante a
primeira etapa da crise financeira internacional. No ano passado, a estratégia
se repetiu e agora o imposto estava retornando aos poucos ao normal.
Para carros populares
(até 1.0), por exemplo, a alíquota que valeu entre janeiro e o fim do mês de
março deste ano foi de 2% – e assim permanecerá até o final de 2013. No fim do
ano passado, entretanto, o IPI de carros populares estava em zero. Ainda assim,
o IPI está menor do que a alíquota considerada “normal” pelo governo
para esta categoria de veículos, que é de 7%. Sem a decisão do governo, o IPI
de carros populares subiria para 3,5% de abril a junho e a alíquota de 7% seria
retomada a partir de julho.
(até 1.0), por exemplo, a alíquota que valeu entre janeiro e o fim do mês de
março deste ano foi de 2% – e assim permanecerá até o final de 2013. No fim do
ano passado, entretanto, o IPI de carros populares estava em zero. Ainda assim,
o IPI está menor do que a alíquota considerada “normal” pelo governo
para esta categoria de veículos, que é de 7%. Sem a decisão do governo, o IPI
de carros populares subiria para 3,5% de abril a junho e a alíquota de 7% seria
retomada a partir de julho.
