O presidente da Câmara dos
Deputados, Henrique Eduardo Alves, se reuniu nesta terça-feira (16) com o
diretor geral do Dnit, Jorge Fraxe. O deputado estadual Gustavo Fernandes
(PMDB), também participou da reunião. Durante o encontro os deputados
apresentaram ao diretor do Dnit a proposta de construção de um anel rodoviário
para a cidade de Pau dos Ferros com 16 km de extensão e custo estimado em R$ 16 milhões. O projeto será elaborado pelo Dnit no Rio
Grande do Norte.
Deputados, Henrique Eduardo Alves, se reuniu nesta terça-feira (16) com o
diretor geral do Dnit, Jorge Fraxe. O deputado estadual Gustavo Fernandes
(PMDB), também participou da reunião. Durante o encontro os deputados
apresentaram ao diretor do Dnit a proposta de construção de um anel rodoviário
para a cidade de Pau dos Ferros com 16 km de extensão e custo estimado em R$ 16 milhões. O projeto será elaborado pelo Dnit no Rio
Grande do Norte.
Henrique Alves e Gustavo
Fernandes justificaram a necessidade da obra para a principal cidade da região,
em função do aumento do fluxo de veículos com a chega da BR-226 no alto oeste.
“Se não fizermos esse anel viário, o trânsito na zona urbana de Pau dos Ferros
vai piorar por causa do entroncamento da nova rodovia com a BR-405”, alertou o
presidente da Câmara dos Deputados. A proposta foi reforçada pelo deputado
Gustavo Fernandes. “O contorno rodoviário vai possibilitar aos motoristas que
trafegam pelas duas rodovias passar em Pau dos Ferros sem cruzarem a zona
urbana”.
Fernandes justificaram a necessidade da obra para a principal cidade da região,
em função do aumento do fluxo de veículos com a chega da BR-226 no alto oeste.
“Se não fizermos esse anel viário, o trânsito na zona urbana de Pau dos Ferros
vai piorar por causa do entroncamento da nova rodovia com a BR-405”, alertou o
presidente da Câmara dos Deputados. A proposta foi reforçada pelo deputado
Gustavo Fernandes. “O contorno rodoviário vai possibilitar aos motoristas que
trafegam pelas duas rodovias passar em Pau dos Ferros sem cruzarem a zona
urbana”.
A BR-405 é a principal
ligação da região oeste com a Paraíba. Já a BR-226 vai permitir a ligação do
Rio Grande do Norte com o Ceará pelo alto oeste potiguar. A nova rota vai
intensificar o trânsito de carretas pela região. Uma das alças do anel viária
vai sair da BR-226 e passar sobre a parede da barragem de Pau dos Ferros até a BR-405. A outra alça partirá da nova rodovia,
na saída de Pau dos Ferros para o Ceará, contornando a cidade até encontrar a
BR-405 no sentido da Paraíba.
ligação da região oeste com a Paraíba. Já a BR-226 vai permitir a ligação do
Rio Grande do Norte com o Ceará pelo alto oeste potiguar. A nova rota vai
intensificar o trânsito de carretas pela região. Uma das alças do anel viária
vai sair da BR-226 e passar sobre a parede da barragem de Pau dos Ferros até a BR-405. A outra alça partirá da nova rodovia,
na saída de Pau dos Ferros para o Ceará, contornando a cidade até encontrar a
BR-405 no sentido da Paraíba.
