Começa a valer nesta
quarta-feira (1º) a obrigatoriedade de que todos os carros novos no Brasil
tenham airbag e freios ABS. A medida vale para os zero quilômetro fabricados a
partir deste ano, porém continua permitida a circulação de carros de outros
anos que não possuam os equipamentos.
quarta-feira (1º) a obrigatoriedade de que todos os carros novos no Brasil
tenham airbag e freios ABS. A medida vale para os zero quilômetro fabricados a
partir deste ano, porém continua permitida a circulação de carros de outros
anos que não possuam os equipamentos.
Automóveis novos deverão
sair de fábrica com airbag duplo frontal (um para o motorista e outro para o
ocupante do banco da frente) e o sistema de freios ABS, que evita o travamento
das rodas em frenagem mais brusca. Esses itens não poderão ser vendidos como
opcionais, quando se paga uma quantia a mais para tê-los. Podem ser vendidos à
parte outros tipos de airbag, como de cortina, de joelho, etc.
sair de fábrica com airbag duplo frontal (um para o motorista e outro para o
ocupante do banco da frente) e o sistema de freios ABS, que evita o travamento
das rodas em frenagem mais brusca. Esses itens não poderão ser vendidos como
opcionais, quando se paga uma quantia a mais para tê-los. Podem ser vendidos à
parte outros tipos de airbag, como de cortina, de joelho, etc.
A medida era prevista desde
2009 pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Desde 2010, o percentual de
carros novos que deveriam ter esses itens aumentou gradualmente até chegar aos
100% neste ano. Em dezembro passado, foi cogitada a possibilidade de adiar a
obrigatoriedade para 100% dos carros em 2014, mas o governo voltou atrás.
2009 pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Desde 2010, o percentual de
carros novos que deveriam ter esses itens aumentou gradualmente até chegar aos
100% neste ano. Em dezembro passado, foi cogitada a possibilidade de adiar a
obrigatoriedade para 100% dos carros em 2014, mas o governo voltou atrás.
A lei põe fim a modelos que
não tinham como receber airbag e o ABS ou cujo preço mudaria muito com a
inclusão desses itens: é o caso da Kombi e do Gol G4 (antiga geração), da
Volkswagen, e do Fiat Mille (antigo Uno). O Gol G4 deverá ser substituído pelo
Up!, a ser lançado no início do ano.
não tinham como receber airbag e o ABS ou cujo preço mudaria muito com a
inclusão desses itens: é o caso da Kombi e do Gol G4 (antiga geração), da
Volkswagen, e do Fiat Mille (antigo Uno). O Gol G4 deverá ser substituído pelo
Up!, a ser lançado no início do ano.
Preço
vai subir
vai subir
Segundo o ministro da
Fazenda, Guido Mantega, o preço dos carros populares deverá subir de 4% a 8%,
como repasse dos custos de inclusão de airbag e ABS. A associação das montadoras
(Anfavea) estimou, em meados de dezembro, que o custo da instalação dos
equipamentos seria de R$ 1 mil a R$ 1,5 mil nos carros que ainda não possuíam
os itens.
Fazenda, Guido Mantega, o preço dos carros populares deverá subir de 4% a 8%,
como repasse dos custos de inclusão de airbag e ABS. A associação das montadoras
(Anfavea) estimou, em meados de dezembro, que o custo da instalação dos
equipamentos seria de R$ 1 mil a R$ 1,5 mil nos carros que ainda não possuíam
os itens.
